Drážďanský dopravní podnik se v minulosti rozhodl jít cestou moderní a ekologicky čisté dopravy. Před více jak rokem vedení nakoupilo hybridní autobusy, které pohání vedle klasického motoru také elektromotor. Po jejich zkušebním provozu se však ukazuje, že poměr užitku a nákladů ještě pořád není optimální. Pořizovací cena jednoho autobusu byla 700 000 euro (téměř 18 mil. Kč), přičemž klasický autobus s dieselovým motorem stojí zhruba polovinu. Oproti nim však má hybrid delší životnost. „Bez dotací bychom si žádný takový autobus nemohli dovolit,“ dodává Reinder Zieschank z dopravního podniku. V budoucnu by mohla cenu stlačit větší sériová výroba. Výhodou hybridních autobusů je také jejich úspornost. „Očekávali jsme úsporu dvacet procent oproti klasickým autobusům, ale nakonec byl provoz hybridů výhodnější jen o 16%,“ dodává Zieschank. Úspora je závislá do značné míry také na stylu jízdy a řízení vozu. „Mezi našimi  řidiči se rozhořel boj o to, kdo jezdí nejúsporněji,“ popisuje sportovní soupeření zaměstnanců podniků řidič autobusu Uwe Schmidt. Údaje o spotřebě ukazuje podobně jako u osobního auta palubní počítač.

Tony Keil

Popis fotografie: Čtyři z celkových 18 hybridních autobusů, které křižovali saským hlavním městem v uplynulých 12ti měsících. Foto: Keil